يوجد زوجان من بكرات الضغط والتسوية. تُرتّب بكرات التسوية في الأعلى، اثنتان في الأعلى وثلاث في الأسفل. يتم ضغط بكرات الضغط والتسوية بواسطة أسطوانة هيدروليكية، ويتم تشغيل محرك بكرات التسوية بواسطة عجلة دودة ومسمار لولبي مُخفّض السرعة. يمكن ضبط سرعة المسامير اللولبية الأمامية والخلفية لتكون متزامنة عن طريق وصلة كم، مما يضمن توازي بكرة التسوية العلوية والسفلية، وبالتالي تحقيق هدف التسوية.